第一、為什么“下場”要付錢？
二、移動支付硝煙彌漫，誰能脫穎而出？
在過去的十年里，當用戶到達金融業務的第一個入口從網絡和銀行應用程序逐漸轉移到手機時，以微信支付和支付寶為首的移動支付生態逐漸形成。但在華為看來，支付技術的基本邏輯正在發生變化，這意味著誕生于移動時代的支付模式也將發生龐大變化。
在最近的一次媒體交流會議上，華為支付業務集團總裁馬傳勇首次向包括中國商業新聞在內的記者披露了華為在支付領域的最新戰略布局，以及華為錢包的最新月度用戶數量。”錢包用戶已超過1億?！瘪R傳勇認為，支付業務最終將成為華為建立鴻蒙系統生態能力和商業閉環的重要“基礎設施”，而不是與現有的移動支付巨頭競爭。
然而，目前，互聯網巨頭和手機制造商在金融領域的業務已經開始形成。此外，拼多多、攜程、字節跳動、快手等互聯網企業也在通過收購獲得支付許可證。不論未來哪家企業，贏得支付軌道都是一場“艱苦的戰斗”。
第一、為什么“下場”要付錢？
華為干預支付軌道始于2011年，之前的定位更多的是為華為應用程序市場上的應用程序提供支付服務。2016年，華為在新加坡和聯合酋長國申請內部支付，同時推出銀行ka支付、本地錢包、網上銀行支付等產品。
但直到2025年獲得移動支付許可證，華為并沒有像外界想象的那樣高調干預金融市場。
此外，仍有許多人誤認為華為支付Huawei Pay。從定位上看，前者是深圳市新聯智付網絡有限公司經中國人民銀行許可提供的支付服務，以華為錢包為管理入口，提供支付賬戶管理和支付服務入口。后者是華為錢包和銀聯共同推出的移動閃存支付能力，支持NFC支付、銀聯二維碼 網上支付等支付方式。
至于“親自結束”支付，馬傳勇告訴記者，這是鴻蒙生態的內部戰略考慮。為了建立一個支持平臺，支付必須是最重要的部分之一、
“我們很多事情都是這樣的。我們總是專注于產品。一個業務是否應該這樣做取決于華為是否擅長這個領域。我們現在只關注我們能做得很好的領域。”馬傳勇告訴記者，華為支付實際上是一種支付工具，是華為在鴻蒙體系下建立的“根”能力，目前不涉及金融服務。
在他看來，鴻蒙可以通過手機、手表、汽車和POS機等終端平臺，但從支付底層技術的角度來看，它不能在物聯網系統與移動系統分離的背景下快速和連接。
在華為對未來移動場景的判斷中，新的移動支付形式不需要打開手機相關應用程序“掃描”，但可以通過手機、手表、汽車等終端，如在旅游場景中，華為手機用戶在加油站附近，將收到附近加油站的信息服務，用戶可以自由選擇油號、金額等，無需下車即可完成加油。
二、移動支付硝煙彌漫，誰能脫穎而出？
從目前移動支付市場的格局來看， 微信支付和支付寶占據了國內支付市場90%以上的市場份額。
此外，隨著金融融入手機軟件和硬件，強大的手機本土系統催生了手機制造商的另一個移動金融極。
比如蘋果之前已經擁有了Apple Cash，Apple Card等待金融服務。當蘋果在WWDC2025官宣Apple Pay Later之后，美國版華北Affirm的股價下跌。蘋果用戶可以通過它，因為它不會持續太久Apple Pay直接向高盛等金融機構發放消費貸款。
在中國，可以提供這種服務的手機制造商并不少。
以小米的“天星金融”為例。打開軟件后，您可以在主頁上看到許多貸款選項。除了隨星借貸的貸款功能外，小米還有Mi Pay功能。在B端業務中，小米供應鏈金融還基于商業保理和融資租賃許可證，為線下商店提供“米店融資”產品，為上游供應商提供應收賬款融資服務。
OPPO金融牌照數量僅次于小米。除了成立專門的金融公司歡太數科外，還擁有自營貸款品牌“秋貝” 、“歐享貸”等產品涵蓋、商業保理、融資租賃等領域。
在強調不與微信支付和支付寶競爭的同時，華為實際上與其他手機制造商在金融業務上走了不同的道路。
馬傳勇告訴記者，雖然外界對華為支付業務有很多猜測，但內部沒有更多的金融業務計劃，短期內也沒有市場份額的目標?！憋@然，華為支付與微信支付和支付寶沒有競爭關系。本質上，該業務的推出并不是為了與其他支付競爭?！?/p>
“交易流量率是支付公司的主要盈利模式，但華為更注重支付帶來的額外價值。例如，用戶可以通過支付渠道反饋華為的其他應用程序，從而形成對鴻蒙生態的粘性。馬傳勇告訴記者，微信支付和支付寶服務于所有移動操作系統終端，華為支付沒有目標對象，或者覆蓋鴻蒙系統的整個場景，成為基礎設施。例如，智能手表需要支付，汽車和POS機需要支付，華為將在系統中設置支付功能，軟件自適應也可以節省開發成本。
談到金融業務的擴張，馬傳勇表示，除了與銀聯合作外，華為還在推動數字人民幣相關業務的速度?！弊?019年11月以來，華為一直參與數字人民幣研究，并在中國人民銀行數字貨幣研究所的統一指導下，投資于相關技術規范的編制和開發?！?/p>
與其他手機制造商在金融軌道上的“激進”相比，華為顯得更加冷靜。
“支付本身就是為了方便，但方便的反向就是安全，這在內部是很清楚的。“華為內部人士告訴記者，三年前，銀行機構一個月活不到1億元。APP，然而，華為消費者云超過1億APP，華為同樣是中國頂級銀行的技術支持者之一、在沒有交通入口壓力的問題下，對金融業務并不陌生，但華為從未涉足過太多的金融業務，并考慮到安全等因素。
然而，在未來的支付競技場上，除了目前的參賽者外，還有拼多多、攜程、字節跳動、快手等互聯網制造商。誰能在未來脫穎而出，不僅要考慮簡單的技術能力。對于任何制造商來說，許可證、運營模式和生態都是一個新的戰場。
